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不拥有车、不控制仓,它们却在撬动物流行业?

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不拥有车、不控制仓,它们却在撬动物流行业?

发布日期:2019-01-18 08:39 来源:http://www.jnww56.com 点击:

如今,物流行业正在迎来另类的搅局者,它们不直接参与物流运输,不拥有一辆车、不拥有仓库,但它们依靠信息化、智能化手段,来实现科学合理地组织与调度,降低空载率,提高物流时效,在物流运行中起到了关键作用。

它们是一个互联网平台,它们是提供无差别服务的基础设施提供商,它们输出的是技术,核心的资产是数据。数据化的物流基础设施建设,正在驱动物流行业转型升级。

物流独角兽企业多为技术驱动的互联网平台

2018年3月,长城战略咨询联合科技部火炬中心发布了《2017中国独角兽企业发展报告》。报告中披露的独角兽榜单中,有11家物流企业上榜,包括了菜鸟、易商、满帮、惠龙国际、丰巢科技等企业。在这些物流独角兽企业中,不少企业在布局物流信息化与智能化,以底层基础设施的角色赋能物流行业。

物流各个细分领域都迎来了信息化、智能化的基础产品

当前,消费端与制造端都迎来了全新的转型变革,而物流是可以串联起两端的通路,在驱动两端相互中,起到关键作用。在新型零售业态推进中,决定交付体验的是物流服务效率与体验,而决定物流服务的则是物流基础设施。未来所有的基础设施都将是信息化、智能化的,这也让整个智能物流行业都处在风口中。

电子面单是快递业信息化的产物。电子面单的普及,成为推动快递全链条数字化、在线化的第一块多米诺骨牌。快递电子面单改变了此前异步信息采集过程,如此一来,快递公司可以根据快递网点的包裹预接收量,来进行车辆的调拨、路由的规划;寄件方在下单的一刻,收件方则可以第一时间收到包裹信息......一系列的个性化用户服务随之而生。电子面单的推行,一定程度上推动倒逼快递末端网点、转运中心整个流程的数字化进程。

而在B2B物流领域,技术公司赋能传统物流企业管理,致力于成为物流行业运行的基础设施。2018年后半年,智慧物联网G7公司、中交兴路、oTMS先后获得融资,它们以数据为驱动,利用大数据、云计算、人工智能技术,助力公路货运行业信息化水平。

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